| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Examiner le véhicule et repérer les anomalies
- Effectuer l’entretien général du véhicule
- Démonter, remplacer et régler des éléments mécaniques
- Vérifier le fonctionnement du véhicule après intervention
- Consigner les travaux réalisés
| - Vérifier les permis, les plans et les pièces du dossier.
- Visiter les chantiers pour voir si les travaux suivent l’autorisation.
- Contrôler la conformité des travaux avant la délivrance des documents de fin de chantier.
- Rédiger des constats et signaler les infractions aux services compétents.
- Suivre les demandes de conformité et les dossiers incomplets.
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles surtout en atelier, avec des ponts élévateurs, des outils manuels et des appareils de contrôle. L’environnement peut être bruyant et demande le respect des règles de sécurité. | Tu travailles surtout dans des services d’urbanisme, sur le terrain, et parfois avec d’autres services publics. Le travail combine bureau, visites de chantiers et suivi de dossiers. Dans une commune comme Agadir, le dossier passe par le « قسم التعمير » et les services administratifs liés à l’urbanisme. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Mécanique automobile
- Lecture technique
- Outillage d’atelier
- Diagnostic de base
| - Connaître les règles d’urbanisme et les autorisations.
- Repérer une construction non conforme.
- Rédiger un constat clair.
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Rigueur
- Précision
- Communication claire
- Travail en équipe
| - Être rigoureux.
- Savoir communiquer avec des propriétaires, des architectes et des agents publics.
- Résister à la pression quand il faut refuser un dossier ou signaler un problème.
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Les problèmes sont surtout des pannes mécaniques, des usures ou des défauts de fonctionnement. | Tu traites surtout des problèmes de non-conformité, de construction sans autorisation et de dossiers incomplets. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Peu présent | Peu présent |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec d’autres mécaniciens, réceptionnaires et parfois des spécialistes du diagnostic. | Tu travailles avec les architectes et urbanistes de l’agence urbaine, les services techniques de la commune et l’autorité locale. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Le contact client est généralement indirect ou passe par la réception de l’atelier. | Le contact avec le public existe, surtout lors du dépôt des dossiers, des explications sur les pièces à fournir et des visites liées au chantier. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu exécutes les interventions selon les procédures de l’atelier, avec une autonomie qui augmente avec l’expérience. | Tu fais tes visites et tes constats selon un programme ; les suites à donner (arrêt des travaux, procès-verbal) suivent les procédures prévues par la loi. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | La journée alterne diagnostics, réparations, essais et rangement du poste de travail. | Le travail suit des dossiers administratifs, des visites de chantier et des délais de traitement. Certains dossiers sont refusés s’ils sont incomplets. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Trouver une panne qui n’est pas visible immédiatement
- Travailler avec précision sur des systèmes mécaniques
- Respecter les règles de sécurité et éviter les erreurs après réparation
| - Il faut gérer des situations de construction illégale ou non conforme.
- Le métier demande de respecter des normes et des conditions très précises.
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Qualification (après la 3e) — Réparateur de véhicules automobiles
- Bac+2 — Technicien en réparation des engins à moteur, option automobile
- Bac+2 — Électromécanique des engins motorisés, option automobile
| - Bac+2 — Technicien spécialisé en architecture et en urbanisme
- Bac+5 — DINAU — Diplôme de l’INAU (aménagiste-urbaniste)
- Bac+5 — Master spécialisé en Aménagement et Urbanisme
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Tu peux travailler dans les garages, les centres d’entretien et chez les concessionnaires automobiles. Avec l’expérience, tu peux devenir chef d’atelier ou gérer ton propre garage. | Au Maroc, ce travail se fait surtout dans les agences urbaines, les communes et collectivités territoriales, et les services d’urbanisme. Les agences urbaines recrutent par concours des techniciens spécialisés en architecture et urbanisme (par exemple Béni Mellal et Larache en 2026) : suis les avis sur emploi-public.ma. Les conditions et les missions changent selon l’administration et le poste. |
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