| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Analyser les informations contenues dans les tickets.
- Vérifier l’état de fonctionnement des pièces et systèmes automobiles.
- Identifier les pièces qui doivent être remplacées.
- Vérifier et analyser les codes défauts pour orienter le diagnostic.
- Assister les garagistes à distance pendant les opérations de diagnostic.
- Suivre les demandes jusqu’à leur résolution.
| - Lire et analyser les plans d’un bâtiment neuf ou existant.
- Dessiner des plans architecturaux pour un projet de construction ou de transformation.
- Créer des plans de coffrage.
- Réaliser des plans d’armature.
- Faire des métrés et préparer des comptes rendus techniques.
- Mettre à jour les plans quand le projet change sur le terrain.
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles dans un environnement international, dynamique et stimulant. Le travail se fait souvent sur ordinateur et par téléphone, avec des outils de diagnostic, de suivi de tickets et de prise en main à distance. | Tu travailles surtout dans un bureau d’études, sur ordinateur, avec des logiciels de dessin technique. Tu peux aussi échanger avec les chefs de projet et regarder des plans de chantier pour mettre à jour les dessins. Les offres au Maroc parlent souvent d’un travail en bureau d’étude et d’un poste rattaché au responsable du bureau d’étude. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Diagnostic automobile
- Systèmes embarqués automobiles
- Fonctionnement des principaux composants automobiles
- Outils de prise en main à distance
- Environnement Windows
| - AutoCAD
- Revit
- Lecture de plans
- Plans de coffrage et d’armature
- Métré
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Esprit d’analyse
- Communication claire au téléphone
- Rigueur
- Autonomie
- Esprit d’équipe
| - Rigueur
- Autonomie
- Organisation
- Communication écrite
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu résous des pannes techniques, des défauts sur des systèmes embarqués et des problèmes de fonctionnement de pièces automobiles. | Tu traites des plans incomplets, des cotes à vérifier, des modifications demandées par l’architecte ou le chantier, et des quantités à calculer. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Peu présent | Régulier |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec les garagistes et avec les équipes de Niveau 2 pour avancer sur les cas complexes. | Tu travailles avec des architectes, des ingénieurs et des gens du bureau d’études pour que les plans soient cohérents. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Tu es en contact régulier avec les garagistes, et souvent aussi par téléphone. | Le contact est surtout technique, avec les responsables de projet et les équipes de chantier, plutôt qu’avec le grand public. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Le métier demande de travailler de façon autonome, tout en gardant un bon suivi des demandes jusqu’à la fin. | On attend souvent que tu sois autonome sur les logiciels et sur l’organisation de ton travail, mais tu restes sous la direction du bureau d’étude. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail est organisé autour de tickets, de procédures, de diagnostics et de suivi jusqu’à la résolution. | Le travail suit les étapes d’un projet : lecture des plans, dessin, vérification, correction, puis mise à jour des documents techniques. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Comprendre rapidement l’origine d’un problème à partir d’informations parfois incomplètes.
- Travailler avec des systèmes techniques variés, comme le moteur, la direction et la boîte de vitesses.
- Garder un suivi rigoureux des demandes jusqu’à leur résolution.
- Communiquer clairement avec des garagistes et des équipes techniques, souvent à distance.
| - Il faut être très précis, car une erreur de plan peut poser problème sur le chantier.
- Il faut bien maîtriser les logiciels de dessin comme AutoCAD, et parfois Revit.
- Il faut comprendre les plans existants et les modifier quand le projet évolue.
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+5 — Cycle d’ingénierie automobile
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie mécatronique (orientation automobile)
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie mécatronique pour l’automobile et l’aéronautique (en alternance)
- Bac+5 — Cycle ingénieur : mécanique, électricité, génie industriel
- Bac+5 — Ingénierie Mécanique
- Bac+5 — Cycle ingénieur en génie mécanique
- Bac+5 — Mechanical Engineering
| - Niveau bac (technicien) — Technicien Dessinateur de Bâtiment
- Bac+2 — Technicien spécialisé en architecture et en urbanisme
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, tu peux trouver des postes dans les constructeurs, les équipementiers, les sociétés d’ingénierie, et les acteurs du support technique automobile. Le secteur est porté par des groupes internationaux et par une industrie automobile marocaine présentée par le ministère comme une plateforme de production et d’exportation. | Au Maroc, tu peux travailler dans des bureaux d’études, des entreprises de construction et des sociétés de BTP. Les offres repérées montrent aussi des besoins dans des structures qui gèrent des chantiers, des projets de gros œuvre et des études techniques. |
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