| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Collecter et analyser les données d’un territoire
- Réaliser des diagnostics et des cartes
- Proposer des scénarios d’aménagement
- Rédiger des rapports et les présenter aux décideurs
- Organiser des réunions avec les acteurs locaux
| - Lire la documentation technique du véhicule
- Brancher et utiliser les outils de diagnostic
- Mesurer et interpréter les signaux utiles
- Identifier l’origine probable d’une panne
- Vérifier la réparation après intervention
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Bureaux d’études, agences urbaines, collectivités territoriales, ministères et agences de développement. Le travail se fait surtout au bureau, avec des visites de terrain et des réunions. | Tu travailles en atelier avec une station de diagnostic, des instruments de mesure et de la documentation constructeur. Les opérations demandent une méthode de recherche de panne. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Analyse de données territoriales et statistiques
- SIG et cartographie
- Documents d’urbanisme et de planification
- Rédaction de rapports
| - Diagnostic électronique
- Capteurs et actionneurs
- Lecture de documentation
- Outils de diagnostic
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Esprit de synthèse
- Rédaction
- Écoute
- Travail en équipe
| - Analyse
- Rigueur
- Curiosité technique
- Patience
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu traites des questions d’équipements, de croissance urbaine, de développement rural et d’environnement. | Les problèmes sont des défauts électroniques, des erreurs de communication ou des pannes de capteurs et actionneurs. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Ponctuel | Peu présent |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec des urbanistes, des géomaticiens, des économistes, des ingénieurs et des élus. | Tu travailles avec les mécaniciens, techniciens de maintenance et responsables d’atelier. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Tu rencontres les acteurs locaux lors de réunions et d’enquêtes de terrain. | Le contact client passe souvent par un conseiller ou un réceptionnaire, avec des explications techniques ponctuelles. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu mènes tes analyses de façon autonome ; les décisions reviennent aux autorités. | Tu peux réaliser de manière autonome les diagnostics correspondant à ton niveau de qualification et aux procédures du constructeur. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail est organisé en études, avec des phases de diagnostic, de propositions et de restitution. | Le travail suit une séquence : collecte des symptômes, mesure, interprétation, réparation et contrôle. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Synthétiser beaucoup de données en propositions claires
- Concilier les attentes d’acteurs très différents
- Travailler sur des projets aux effets à long terme
| - Interpréter plusieurs informations techniques en même temps
- Éviter de remplacer une pièce sans preuve suffisante
- Suivre l’évolution rapide des technologies embarquées
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+5 — DINAU — Diplôme de l’INAU (aménagiste-urbaniste)
- Bac+3 — Licence professionnelle en urbanisme
- Bac+5 — Master spécialisé en Aménagement et Urbanisme
- Bac+5 — Master (parcours d’excellence) Géomatique et gestion territoriale
- Bac+5 — Master Géographie intelligente et développement durable
- Bac+5 — Master d'Université Spécialisé Génie Urbain et Système de Management Environnemental
| - Bac+2 — Diagnostic et électronique embarquée automobile
- Bac+2 — Électromécanique des engins motorisés, option automobile
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Les agences urbaines, les régions et les programmes de développement territorial recrutent ce profil au Maroc. | Les débouchés sont présents dans les ateliers de réparation, les réseaux après-vente et les structures techniques de constructeurs ou d’équipementiers. L’OFPPT maintient en 2026-2027 plusieurs filières de diagnostic et électronique embarquée automobile. |
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