| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Concevoir les voiries, parkings et accès du projet.
- Dimensionner les conduites, regards et ouvrages de réseau.
- Préparer les plans, les profils en long et les notes de calcul.
- Suivre le chantier et contrôler les pentes, les remblais et les essais.
- Coordonner avec les entreprises, les bureaux d’études et les concessionnaires de réseaux.
| - Lire la documentation technique du véhicule
- Brancher et utiliser les outils de diagnostic
- Mesurer et interpréter les signaux utiles
- Identifier l’origine probable d’une panne
- Vérifier la réparation après intervention
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles entre un bureau d’études et le chantier. Tu utilises surtout des plans, des logiciels de dessin et des documents techniques, puis tu vas aussi sur site pour suivre les travaux, vérifier les pentes et contrôler l’avancement. | Tu travailles en atelier avec une station de diagnostic, des instruments de mesure et de la documentation constructeur. Les opérations demandent une méthode de recherche de panne. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Concevoir les routes et la voirie (tracés, profils, pentes).
- Dimensionner les réseaux d’eau potable et d’assainissement.
- Gérer l’évacuation des eaux pluviales.
- Utiliser AutoCAD et Covadis ou Mensura.
- Calculer les quantités (métré).
| - Diagnostic électronique
- Capteurs et actionneurs
- Lecture de documentation
- Outils de diagnostic
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Organisation
- Travail en équipe
- Communication
| - Analyse
- Rigueur
- Curiosité technique
- Patience
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu traites le dimensionnement des voiries et des réseaux (assainissement, eau potable, électricité) d’un lotissement ou d’une zone, et les imprévus du chantier. | Les problèmes sont des défauts électroniques, des erreurs de communication ou des pannes de capteurs et actionneurs. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Ponctuel | Peu présent |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Le métier se fait avec des entreprises de travaux, des bureaux d’études, des autorités locales et des concessionnaires de réseaux. | Tu travailles avec les mécaniciens, techniciens de maintenance et responsables d’atelier. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Tu échanges régulièrement avec des collègues techniques, des entreprises et parfois des administrations ou des concessionnaires. | Le contact client passe souvent par un conseiller ou un réceptionnaire, avec des explications techniques ponctuelles. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu réalises tes études de façon autonome ; les choix importants sont validés avec le chef de projet et le maître d’ouvrage. | Tu peux réaliser de manière autonome les diagnostics correspondant à ton niveau de qualification et aux procédures du constructeur. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail s’organise par études, plans, calculs, suivi de chantier, puis réception des ouvrages et documents de fin de travaux. | Le travail suit une séquence : collecte des symptômes, mesure, interprétation, réparation et contrôle. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Il faut gérer des pentes et des niveaux très précis, car une erreur peut poser problème plus tard.
- Il faut coordonner plusieurs acteurs en même temps.
- Il faut suivre les travaux sur le terrain et contrôler des détails techniques.
| - Interpréter plusieurs informations techniques en même temps
- Éviter de remplacer une pièce sans preuve suffisante
- Suivre l’évolution rapide des technologies embarquées
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+5 — Génie Civil
- Bac+5 — Cycle ingénieur en génie civil
- Bac+5 — Cycle Ingénieur en Génie Civil
| - Bac+2 — Diagnostic et électronique embarquée automobile
- Bac+2 — Électromécanique des engins motorisés, option automobile
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, tu peux travailler dans des bureaux d’études, des entreprises de BTP, des sociétés d’aménagement urbain et des projets d’infrastructures. Le secteur public recrute aussi : communes, agences de bassin hydraulique et certains ministères. Des offres d’emploi sous l’intitulé « ingénieur VRD » sont publiées régulièrement. | Les débouchés sont présents dans les ateliers de réparation, les réseaux après-vente et les structures techniques de constructeurs ou d’équipementiers. L’OFPPT maintient en 2026-2027 plusieurs filières de diagnostic et électronique embarquée automobile. |
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