| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Réaliser des opérations de bornage sur le terrain.
- Contrôler les documents du dossier technique.
- Vérifier les limites d’une propriété.
- Préparer ou compléter les plans cadastraux.
- Transmettre les documents techniques aux services concernés.
| - Lire la documentation technique du véhicule
- Brancher et utiliser les outils de diagnostic
- Mesurer et interpréter les signaux utiles
- Identifier l’origine probable d’une panne
- Vérifier la réparation après intervention
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Le travail se fait surtout sur le terrain et dans les services du cadastre. On utilise des plans, des documents techniques et des outils de mesure, puis on prépare les dossiers pour les services de conservation foncière. Les opérations peuvent suivre un calendrier précis, avec des rendez-vous fixés pour le bornage. | Tu travailles en atelier avec une station de diagnostic, des instruments de mesure et de la documentation constructeur. Les opérations demandent une méthode de recherche de panne. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Faire des relevés topographiques.
- Lire les plans cadastraux et les documents fonciers.
- Délimiter et borner les propriétés.
- Préparer les dossiers techniques fonciers.
- Utiliser les logiciels de dessin et de cartographie.
| - Diagnostic électronique
- Capteurs et actionneurs
- Lecture de documentation
- Outils de diagnostic
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Rigueur
- Sens du contact
- Attention aux détails
| - Analyse
- Rigueur
- Curiosité technique
- Patience
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu traites surtout des problèmes de limites de propriété, de surface, de conformité des documents et de cohérence entre le terrain et les plans. Le travail demande de repérer les écarts et de les corriger avant la suite de la procédure. | Les problèmes sont des défauts électroniques, des erreurs de communication ou des pannes de capteurs et actionneurs. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Peu présent | Peu présent |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Le métier se fait avec des collègues du cadastre et avec d’autres services administratifs. Sur le terrain, il faut aussi coordonner avec les personnes concernées par la propriété. | Tu travailles avec les mécaniciens, techniciens de maintenance et responsables d’atelier. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Le contact avec le public est réel, surtout avec le demandeur, son représentant et parfois les voisins ou d’autres personnes concernées par le terrain. | Le contact client passe souvent par un conseiller ou un réceptionnaire, avec des explications techniques ponctuelles. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Il y a une marge d’autonomie sur le terrain, mais le travail suit des règles et des procédures précises. Les opérations sont encadrées et les documents passent ensuite par des contrôles. | Tu peux réaliser de manière autonome les diagnostics correspondant à ton niveau de qualification et aux procédures du constructeur. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail alterne relevés sur le terrain, traitement des mesures au bureau et préparation des plans et dossiers pour la conservation foncière. | Le travail suit une séquence : collecte des symptômes, mesure, interprétation, réparation et contrôle. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Il faut vérifier des documents techniques et s’assurer des limites de la propriété avant de continuer la procédure.
- Certaines opérations demandent la présence des personnes concernées, ce qui peut compliquer l’organisation.
| - Interpréter plusieurs informations techniques en même temps
- Éviter de remplacer une pièce sans preuve suffisante
- Suivre l’évolution rapide des technologies embarquées
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+2 — Technicien Spécialisé Géomètre Topographe
- Bac+2 — Géomètre-Topographe
- Bac+2 — Technicien spécialisé — Topographie
- Bac+2 — Technicien spécialisé — Génie topographique
| - Bac+2 — Diagnostic et électronique embarquée automobile
- Bac+2 — Électromécanique des engins motorisés, option automobile
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, l’ANCFCC (conservation foncière, cadastre et cartographie) recrute des techniciens spécialisés en topographie par concours : 35 postes en 2026. Tu peux aussi travailler dans des administrations publiques, des cabinets de géomètres-topographes et des bureaux d’études foncières. Dans les concours, l’intitulé est en général « technicien spécialisé en topographie » ; les tâches foncières dépendent du service. | Les débouchés sont présents dans les ateliers de réparation, les réseaux après-vente et les structures techniques de constructeurs ou d’équipementiers. L’OFPPT maintient en 2026-2027 plusieurs filières de diagnostic et électronique embarquée automobile. |
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