| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Configurer et maintenir les solutions de sécurité comme les pare-feu, les VPN et les WAF.
- Analyser les logs et repérer les comportements anormaux.
- Intervenir en cas d’attaque ou d’anomalie pour contenir le problème et remettre les services en marche.
- Planifier et appliquer les mises à jour de sécurité et les correctifs.
- Réaliser des scans de vulnérabilités et participer au choix de nouvelles solutions de cybersécurité.
| - Contrôler les circuits électriques du véhicule
- Mesurer les tensions et continuités
- Rechercher l’origine d’un défaut
- Réparer ou remplacer les éléments défectueux
- Tester les fonctions électriques après intervention
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles surtout dans des services informatiques, des équipes cybersécurité ou des directions des systèmes d’information. Tu utilises des outils de sécurité, des consoles de supervision et des tableaux de suivi. Le travail peut demander des interventions rapides quand un incident arrive. | Tu travailles en atelier avec des multimètres, appareils de diagnostic et outils électriques. Le respect des procédures de sécurité est essentiel. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Pare-feu, VPN et WAF.
- Protocoles réseau comme TCP/IP, VLAN et NAT.
- Scans de vulnérabilités et analyse des incidents.
- Normes et référentiels de sécurité de l’information.
| - Circuits électriques
- Mesure électrique
- Schémas
- Diagnostic
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Rigueur.
- Sens de l’organisation.
- Travail en équipe.
- Vulgariser des sujets techniques.
| - Précision
- Méthode
- Rigueur
- Calme
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu traites surtout des incidents de sécurité, des vulnérabilités, des accès utilisateurs et du respect des règles de sécurité. | Les problèmes concernent les circuits, connexions, alimentations, capteurs et équipements électriques. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Peu présent | Peu présent |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec les équipes informatiques, le management et parfois un comité de sécurité. | Tu échanges avec les mécaniciens et les techniciens diagnostic pour croiser les informations. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Tu échanges avec des utilisateurs, des responsables métiers et la direction quand il faut expliquer un risque ou une alerte. | Le contact avec le client est généralement limité et passe par l’équipe de réception. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu es assez autonome pour surveiller, analyser et proposer des corrections. Les décisions sensibles, comme couper un service ou changer des règles d’accès, se prennent avec ton responsable ou le RSSI. | Tu suis les schémas et procédures, puis tu réalises seul les opérations que tu maîtrises. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail est organisé autour de la surveillance, de la prévention, des mises à jour de sécurité et du suivi des incidents. Il peut aussi inclure des plans d’action, des tests et des rapports pour la hiérarchie. | Les interventions suivent un ordre de diagnostic, réparation, contrôle puis restitution du véhicule. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Réagir vite quand un incident ou une attaque arrive.
- Rester à jour sur les vulnérabilités et les correctifs.
- Expliquer des sujets techniques à des personnes qui ne sont pas spécialistes.
- Gérer plusieurs règles, accès et priorités en même temps.
| - Trouver un défaut intermittent
- Lire correctement les schémas
- Éviter les courts-circuits et les erreurs de branchement
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+5 — Cycle ingénieur — filière Cybersécurité et Confiance Numérique
- Bac+5 — Sécurité des Systèmes d'Information (SSI)
- Bac+5 — Ingénieur en cybersécurité
- Bac+5 — Ingénierie Informatique
- Bac+2 — DUT Gestion Réseaux et Sécurité
- Bac+3 — Cybersécurité (formation continue)
| - Bac+2 — Électromécanique des engins motorisés, option automobile
- Bac+2 — Technicien en réparation des engins à moteur, option automobile
- Bac+2 — Diagnostic et électronique embarquée automobile
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, ce métier recrute surtout dans les banques et les assurances, les opérateurs télécoms, les sociétés de conseil et de services informatiques, l’offshoring, ainsi que dans les administrations et les établissements publics. La loi n° 05-20 relative à la cybersécurité, suivie par la DGSSI (Direction générale de la sécurité des systèmes d’information), impose des règles de sécurité aux administrations et aux infrastructures d’importance vitale, ce qui soutient la demande. L’OFPPT cite aussi la cybersécurité parmi les secteurs porteurs de son offre de formation. | Les débouchés existent dans les garages, réseaux après-vente et ateliers de maintenance. Les compétences électriques sont aussi utiles dans la production et la maintenance des équipements automobiles. |
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