| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Contrôler les circuits électriques du véhicule
- Mesurer les tensions et continuités
- Rechercher l’origine d’un défaut
- Réparer ou remplacer les éléments défectueux
- Tester les fonctions électriques après intervention
| - Faire des levés topographiques sur le terrain.
- Établir des plans de bornage.
- Implanter les ouvrages sur chantier.
- Contrôler les mesures et la conformité topographique.
- Produire des plans topographiques à partir des données du terrain.
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles en atelier avec des multimètres, appareils de diagnostic et outils électriques. Le respect des procédures de sécurité est essentiel. | On travaille à la fois dehors, sur les terrains et les chantiers, et dedans, pour traiter les données et faire les plans. La formation insiste sur la théorie et la pratique, avec des stages, du DAO et des instruments de mesure de haute précision. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Circuits électriques
- Mesure électrique
- Schémas
- Diagnostic
| - Calculs topométriques
- Levés topographiques
- Plans et cartes topographiques
- Photogrammétrie et télédétection
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Précision
- Méthode
- Rigueur
- Calme
| - Précision
- Observation
- Capacité d’analyse
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Les problèmes concernent les circuits, connexions, alimentations, capteurs et équipements électriques. | Il faut éviter les erreurs de mesure, car elles peuvent fausser l’implantation d’un projet ou ses limites. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Peu présent | Ponctuel |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu échanges avec les mécaniciens et les techniciens diagnostic pour croiser les informations. | Le métier se fait avec d’autres professionnels du chantier et du projet, donc il faut bien coordonner son travail avec les équipes techniques. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Le contact avec le client est généralement limité et passe par l’équipe de réception. | Tu peux être en contact avec des équipes de chantier, des bureaux d’études et parfois avec des services liés au foncier ou à l’urbanisme. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu suis les schémas et procédures, puis tu réalises seul les opérations que tu maîtrises. | Le métier demande de travailler avec rigueur et de prendre des responsabilités sur ses mesures et ses plans. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Les interventions suivent un ordre de diagnostic, réparation, contrôle puis restitution du véhicule. | Le travail alterne terrain, traitement des données, plans et stages. Il faut suivre les étapes dans le bon ordre pour passer du relevé à la carte ou au plan final. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Trouver un défaut intermittent
- Lire correctement les schémas
- Éviter les courts-circuits et les erreurs de branchement
| - Le métier demande beaucoup de précision, parce qu’une erreur peut gêner le projet ou créer un problème de limites.
- Il faut savoir utiliser des outils de mesure et traiter des données techniques.
- Le métier se fait dans un cadre réglementé, avec de vraies responsabilités sur les travaux réalisés.
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+2 — Électromécanique des engins motorisés, option automobile
- Bac+2 — Technicien en réparation des engins à moteur, option automobile
- Bac+2 — Diagnostic et électronique embarquée automobile
| - Bac+2 — Technicien Spécialisé Géomètre Topographe
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Sciences géomatiques et ingénierie topographique
- Bac+2 — Géomètre-Topographe
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Les débouchés existent dans les garages, réseaux après-vente et ateliers de maintenance. Les compétences électriques sont aussi utiles dans la production et la maintenance des équipements automobiles. | Au Maroc, ce métier peut se faire dans des bureaux d’études, des entreprises de travaux topographiques, des sociétés de VRD, ou en indépendant. On le retrouve aussi dans des secteurs publics et semi-publics liés à l’urbanisme, l’habitat, l’aménagement du territoire, l’équipement, les collectivités locales et le tourisme. |
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