| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Déposer et reposer les éléments de carrosserie
- Redresser les parties déformées
- Assembler ou fixer les éléments
- Préparer les surfaces avant finition
- Contrôler l’ajustement des éléments réparés
| - Diagnostiquer les pannes du moteur et des circuits électriques.
- Réparer la transmission, la prise de force, le freinage et la direction.
- Faire l’entretien préventif des tracteurs et machines.
- Régler et réparer les outils de travail du sol, de semis et de récolte.
- Faire de l’ajustage et de la soudure.
- Tester la machine avant de la rendre.
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles en atelier avec des outils de débosselage, d’assemblage et de préparation de surface. La sécurité et la protection individuelle sont importantes. | Exploitations agricoles, stations de production et entreprises de services. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Carrosserie
- Lecture de dessins techniques
- Assemblage
- Ponçage
| - Moteurs diesel
- Transmission et prise de force
- Hydraulique
- Électricité et électronique embarquées
- Soudure et ajustage
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Précision
- Patience
- Sens pratique
- Rigueur
| - Rigueur
- Observation
- Esprit d’équipe
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Les problèmes sont des déformations, éléments mal alignés ou dommages après accident. | Machine en panne en pleine campagne, fuite hydraulique, problème de démarrage ou de charge, usure des outils. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Régulier | Ponctuel |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Régulier | Régulier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu collabores avec les peintres, réceptionnaires et autres techniciens de réparation. | Travail avec agriculteurs, techniciens, responsables d’exploitation et fournisseurs. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Le contact client passe le plus souvent par le service après-vente ou l’accueil. | Contact régulier avec les équipes de terrain et les partenaires. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu réalises les opérations maîtrisées de façon autonome et tu fais vérifier les étapes critiques. | Autonomie variable selon le niveau de responsabilité et les procédures. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail suit un ordre de démontage, réparation, remontage et contrôle. | En atelier ou sur le terrain, avec des pics de travail pendant les labours et les moissons. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Travailler sur des formes différentes
- Obtenir un ajustement propre des pièces
- Respecter les étapes de préparation avant peinture
| - Variabilité climatique
- Rareté de l’eau
- Pression sur les coûts
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Qualification (après la 3e) — Carrossier peintre automobile
- Bac+2 — Peinture automobile
| - Niveau bac (technicien) — Technicien en réparation des engins à moteur, option machinisme agricole
- Niveau bac (technicien) — Technicien en électromécanique des engins motorisés, option machinisme agricole
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Les débouchés se trouvent dans les ateliers de carrosserie, garages et réseaux après-vente. L’OFPPT propose la filière Carrosserie peinture automobile et documente les opérations de réparation de carrosserie. | Concessionnaires et ateliers de machines agricoles (service après-vente), grandes exploitations, coopératives, entreprises de travaux agricoles ; avec l’expérience, chef d’atelier, conseil à l’achat ou atelier à son compte. |
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