| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Rédiger la charte BIM du projet (règles, formats, nommage)
- Rassembler et contrôler les maquettes de chaque métier
- Détecter les conflits entre structure, réseaux et architecture
- Animer les réunions de synthèse et suivre les corrections
- Former et accompagner les modeleurs BIM
| - Contrôler le système de climatisation
- Rechercher les fuites et anomalies
- Effectuer les opérations d’entretien prévues
- Utiliser la station de charge adaptée
- Vérifier le bon fonctionnement du système
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Bureaux d’études, grandes entreprises de construction, agences d’architecture et maîtres d’ouvrage. Le travail se fait au bureau, avec beaucoup de réunions et d’échanges entre équipes. | Tu travailles en atelier avec des appareils de contrôle et de service dédiés. Les règles de sécurité et de manipulation des équipements sont importantes. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Revit et Navisworks ou Solibri
- Détection de conflits (clash detection)
- Charte BIM et format IFC
- Bases de la gestion de projet de construction
| - Climatisation automobile
- Mesure
- Recherche de fuite
- Entretien
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Leadership
- Communication
- Rigueur
- Diplomatie
| - Précision
- Méthode
- Rigueur
- Sens pratique
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu traites des conflits entre maquettes, des données incohérentes et des retards de livraison. | Les problèmes concernent notamment les fuites, la pression et le mauvais fonctionnement du système. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Ponctuel | Peu présent |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Régulier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec les modeleurs BIM, les architectes, les ingénieurs, les entreprises et le maître d’ouvrage. | Tu collabores avec les techniciens de maintenance et les responsables d’atelier. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Le contact est fréquent : tu animes des réunions et fais le lien entre tous les intervenants. | Le contact client est généralement assuré par la réception ou le service après-vente. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu fixes et fais appliquer les règles BIM, en accord avec le chef de projet. | Tu suis des procédures précises et deviens autonome sur les opérations courantes avec l’expérience. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail suit les étapes du projet, avec des réunions de synthèse régulières. | Le travail suit un ordre de contrôle, recherche de cause, intervention et essai. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Faire respecter les règles BIM par des équipes différentes
- Gérer des volumes de données importants
- Tenir les délais d’un projet complexe
| - Localiser une petite fuite
- Respecter les procédures de sécurité
- Travailler avec précision sur un circuit fermé
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+5 — Génie Civil
- Bac+5 — Cycle ingénieur en génie civil
- Bac+3 — Bachelor Génie civil BTP & BIM
- Bac+3 — Licence professionnelle BIM (formation continue)
- Bac+5 — Master professionnel Génie civil, bâtiment & BIM
- Bac+5 — Master professionnel Management de projet en génie civil & BIM
| - Qualification (après la 3e) — Réparateur de véhicules automobiles
- Bac+2 — Technicien en réparation des engins à moteur, option automobile
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Les grands projets d’infrastructures et de bâtiments au Maroc adoptent de plus en plus le BIM, ce qui crée une demande en coordinateurs. | Les débouchés se trouvent dans les ateliers automobiles et réseaux après-vente. Les équipements de climatisation font aussi partie des équipements de garage suivis par l’OFPPT. |
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