| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Déposer et reposer les éléments de carrosserie
- Redresser les parties déformées
- Assembler ou fixer les éléments
- Préparer les surfaces avant finition
- Contrôler l’ajustement des éléments réparés
| - Préparer les TP et les montages d’expériences.
- Entretenir et calibrer les appareils.
- Gérer le stock de produits et de matériel.
- Faire respecter les règles de sécurité.
- Aider les chercheurs dans leurs manipulations.
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles en atelier avec des outils de débosselage, d’assemblage et de préparation de surface. La sécurité et la protection individuelle sont importantes. | Laboratoires de facultés et d’écoles (chimie, biologie, physique, informatique…). |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Carrosserie
- Lecture de dessins techniques
- Assemblage
- Ponçage
| - Manipulations de laboratoire
- Hygiène et sécurité
- Entretien des appareils
- Gestion de stock
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Précision
- Patience
- Sens pratique
- Rigueur
| - Rigueur
- Organisation
- Précision
- Sens du service
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Les problèmes sont des déformations, éléments mal alignés ou dommages après accident. | Un appareil en panne, un produit manquant, une expérience à préparer pour demain. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Régulier | Ponctuel |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Régulier | Régulier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu collabores avec les peintres, réceptionnaires et autres techniciens de réparation. | Avec les enseignants, les chercheurs et les autres techniciens. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Le contact client passe le plus souvent par le service après-vente ou l’accueil. | Contact quotidien avec les étudiants pendant les TP. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu réalises les opérations maîtrisées de façon autonome et tu fais vérifier les étapes critiques. | Autonomie dans l’organisation du laboratoire, sous la responsabilité du chef de service. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail suit un ordre de démontage, réparation, remontage et contrôle. | Horaires administratifs, avec des pics pendant les TP et les examens. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Travailler sur des formes différentes
- Obtenir un ajustement propre des pièces
- Respecter les étapes de préparation avant peinture
| - Manipuler des produits parfois dangereux.
- Préparer beaucoup de TP en période de cours.
- Peu de postes, ouverts selon les universités.
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Qualification (après la 3e) — Carrossier peintre automobile
- Bac+2 — Peinture automobile
| Parcours non renseigné pour le moment. |
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Les débouchés se trouvent dans les ateliers de carrosserie, garages et réseaux après-vente. L’OFPPT propose la filière Carrosserie peinture automobile et documente les opérations de réparation de carrosserie. | Universités et écoles publiques (sur concours), laboratoires privés et industriels. |
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