| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Participer aux études techniques et à la conception des infrastructures de transport.
- Suivre et contrôler les travaux sur le terrain.
- Préparer les cahiers des charges et suivre les appels d’offres.
- Analyser les plans, les études de structures et les solutions techniques proposées.
- Rédiger des comptes rendus et des rapports techniques.
| - Contrôler et analyser des déclarations comptables et prudentielles.
- Analyser les rapports sur le contrôle interne et la gestion des risques.
- Examiner les informations publiées par les établissements.
- Préparer des notes d’analyse et de synthèse.
- Proposer des actions de supervision adaptées.
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles surtout dans des bureaux d’études, des administrations, des agences urbaines ou des sociétés de développement local. Tu vas aussi sur les chantiers et sur les infrastructures de transport pour vérifier l’avancement des travaux. Le travail mélange ordinateur, plans, réunions et terrain. | Tu peux travailler dans une banque, dans une autorité de régulation ou dans un organisme financier. Le travail se fait surtout sur ordinateur, avec des tableaux, des rapports et des documents financiers. À Bank Al-Maghrib, le poste cité est basé à Casa Finance City, et à l’AMMC le poste cité est basé à Rabat. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Analyser la circulation et les flux de déplacements.
- Planifier les réseaux de transport public.
- Modéliser la mobilité.
- Utiliser les SIG.
- Faire des statistiques et analyser des données.
- Concevoir des solutions de mobilité durable (vélo, marche, transport public).
| - Analyse financière
- Comptabilité bancaire
- Gestion des risques bancaires
- Lecture des normes et règles financières
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Esprit de synthèse.
- Travailler avec des élus, des urbanistes et des ingénieurs.
- Présenter un projet clairement.
| - Esprit d’analyse et de synthèse
- Communication écrite et orale
- Rigueur
- Travail en équipe
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu traites la congestion, la sécurité routière, l’organisation des transports publics, la place des piétons et des vélos, et le stationnement. | |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Régulier | Peu présent |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec les urbanistes, les ingénieurs en génie civil, les collectivités, les sociétés de transport et les bureaux d’études. | Tu travailles souvent avec d’autres métiers pour croiser les infos, vérifier les résultats et préparer des décisions. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Tu échanges surtout avec des équipes techniques et des élus ; tu présentes parfois les projets au public. | Tu échanges avec des collègues, des responsables et parfois avec des établissements financiers ou des institutions externes. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu mènes des études et des simulations de façon autonome ; les choix finaux reviennent aux collectivités et aux autorités. | Le métier demande une vraie autonomie pour chercher, vérifier et résumer l’information financière. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail est organisé en projets : comptages et enquêtes de terrain, modélisation des flux, propositions et suivi des aménagements. | Le travail est organisé autour de dossiers, de contrôles, de notes d’analyse et de délais de rendu. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Le métier demande de gérer des problèmes souvent complexes liés à la sécurité et au confort des réseaux de transport.
| - Il faut bien comprendre les risques bancaires et financiers.
- Il faut connaître des normes réglementaires parfois techniques.
- Il faut écrire des notes claires et bien structurées.
- Il faut souvent travailler en plusieurs langues.
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+5 — Cycle ingénieur en génie civil
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie logistique et transports
- Bac+5 — Ingénieur en Génie Civil - infrastructures de transport / infrastructures de bâtiment
- Bac+5 — Ingénieur d’État en Urbanisme et Aménagement
- Bac+5 — DINAU — Diplôme de l’INAU (aménagiste-urbaniste)
- Bac+5 — Master d'Université Spécialisé Génie Urbain et Système de Management Environnemental
| - Bac+5 — Diplôme de l’ENCG — filière Finance
- Bac+5 — Master fondamental Finance, Banque et Assurance
- Bac+5 — Master d’université Finance et Contrôle de Gestion
- Bac+3 — Licence professionnelle d’université Ingénierie Financière
- Bac+3 — Finance Banque Assurance
- Bac+3 — Monnaie-Finance
- Bac+2 — Technicien spécialisé Gestion des Entreprises, option Comptabilité et Finance
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, tu peux travailler dans des bureaux d’études, des collectivités territoriales, des agences urbaines, des sociétés de transport (bus, tramway) et des projets d’infrastructures. Le nom du poste varie : ingénieur transport, chargé d’études mobilité, ingénieur trafic… | Au Maroc, un analyste financier peut travailler dans une banque, à Bank Al-Maghrib, dans une autorité de marché comme l’AMMC, ou dans une caisse comme la CMR. Le métier existe donc dans plusieurs secteurs de la finance : banque, régulation, marchés financiers et gestion d’actifs. |
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