| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Participer aux études techniques et à la conception des infrastructures de transport.
- Suivre et contrôler les travaux sur le terrain.
- Préparer les cahiers des charges et suivre les appels d’offres.
- Analyser les plans, les études de structures et les solutions techniques proposées.
- Rédiger des comptes rendus et des rapports techniques.
| - Analyser l’espace et repérer ce qui peut être changé.
- Écouter le client pour comprendre ses besoins et ses attentes.
- Dessiner des croquis et des plans 2D ou 3D.
- Choisir les couleurs, les matériaux et le mobilier.
- Coordonner les différents corps de métier pendant le chantier.
- Suivre l’exécution du projet et vérifier qu’elle respecte les plans et le budget.
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles surtout dans des bureaux d’études, des administrations, des agences urbaines ou des sociétés de développement local. Tu vas aussi sur les chantiers et sur les infrastructures de transport pour vérifier l’avancement des travaux. Le travail mélange ordinateur, plans, réunions et terrain. | On travaille souvent entre le bureau, les rendez-vous client et le chantier. Le métier utilise des outils de dessin, des logiciels CAO/DAO, et demande de suivre des projets résidentiels, commerciaux ou événementiels. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Analyser la circulation et les flux de déplacements.
- Planifier les réseaux de transport public.
- Modéliser la mobilité.
- Utiliser les SIG.
- Faire des statistiques et analyser des données.
- Concevoir des solutions de mobilité durable (vélo, marche, transport public).
| - Croquis et plans 2D/3D.
- Connaissance des matériaux et du bâtiment.
- Lecture des normes et contraintes techniques.
- CAO/DAO et image de synthèse.
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Esprit de synthèse.
- Travailler avec des élus, des urbanistes et des ingénieurs.
- Présenter un projet clairement.
| - Écoute du client.
- Créativité.
- Rigueur.
- Organisation et coordination.
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu traites la congestion, la sécurité routière, l’organisation des transports publics, la place des piétons et des vélos, et le stationnement. | Le métier sert à résoudre des problèmes d’espace, de circulation, de lumière, de choix de matériaux et de respect des contraintes techniques ou du budget. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Régulier | Au cœur du métier |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec les urbanistes, les ingénieurs en génie civil, les collectivités, les sociétés de transport et les bureaux d’études. | Le travail se fait avec le client, puis avec les prestataires et les autres corps de métier pendant le chantier. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Tu échanges surtout avec des équipes techniques et des élus ; tu présentes parfois les projets au public. | Le contact humain est important, surtout avec les clients, et aussi avec les artisans, entreprises et prestataires du chantier. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu mènes des études et des simulations de façon autonome ; les choix finaux reviennent aux collectivités et aux autorités. | Il faut savoir proposer des solutions, faire des choix et défendre ses idées, mais en restant lié au besoin du client et aux contraintes du projet. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail est organisé en projets : comptages et enquêtes de terrain, modélisation des flux, propositions et suivi des aménagements. | Le travail suit des étapes claires : analyse du besoin, recherche d’idées, plans, validation, chantier, puis suivi jusqu’à la réception. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Le métier demande de gérer des problèmes souvent complexes liés à la sécurité et au confort des réseaux de transport.
| - Gérer à la fois les envies du client et les contraintes techniques.
- Coordonner plusieurs corps de métier sur le chantier.
- Maîtriser des outils de dessin et de conception comme la CAO/DAO et les plans 2D/3D.
- Trouver des solutions pour des espaces différents, parfois résidentiels, commerciaux ou événementiels.
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+5 — Cycle ingénieur en génie civil
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie logistique et transports
- Bac+5 — Ingénieur en Génie Civil - infrastructures de transport / infrastructures de bâtiment
- Bac+5 — Ingénieur d’État en Urbanisme et Aménagement
- Bac+5 — DINAU — Diplôme de l’INAU (aménagiste-urbaniste)
- Bac+5 — Master d'Université Spécialisé Génie Urbain et Système de Management Environnemental
| - Bac+5 — Ingénieur en Architecture d’intérieur
- Bac+5 — Ingénieur d’État en Design et Architecture d’Intérieur
- Bac+3 — Design d'Intérieur
- Bac+3 — Architecture d'intérieur
- Bac+5 — Master Professionnel en Architecture d’Intérieur
- Bac+5 — Architecture d’intérieur (licence 3 ans puis master 2 ans, 300 ECTS)
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, tu peux travailler dans des bureaux d’études, des collectivités territoriales, des agences urbaines, des sociétés de transport (bus, tramway) et des projets d’infrastructures. Le nom du poste varie : ingénieur transport, chargé d’études mobilité, ingénieur trafic… | Au Maroc, les débouchés se trouvent dans les agences d’architecture d’intérieur, les cabinets d’architecture, les studios de design, ou en indépendant. Le métier sert aussi sur des projets de logements, de commerces, d’hôtels, de musées, d’espaces d’exposition, de bureaux, de riads et de lieux événementiels. |
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