| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Vérifier les comptes, les pièces justificatives et les reportings financiers.
- Tester les contrôles internes et repérer les points faibles.
- Analyser les écarts, les anomalies et les risques financiers.
- Préparer des notes d’audit et des recommandations.
- Se déplacer sur différents sites pour faire des inspections et des vérifications.
| - Participer aux études techniques et à la conception des infrastructures de transport.
- Suivre et contrôler les travaux sur le terrain.
- Préparer les cahiers des charges et suivre les appels d’offres.
- Analyser les plans, les études de structures et les solutions techniques proposées.
- Rédiger des comptes rendus et des rapports techniques.
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | On travaille surtout dans des bureaux, avec des dossiers, des tableaux et des outils de suivi financier. Selon le poste, on peut aussi se déplacer dans le siège, des agences ou d’autres sites pour faire des inspections. | Tu travailles surtout dans des bureaux d’études, des administrations, des agences urbaines ou des sociétés de développement local. Tu vas aussi sur les chantiers et sur les infrastructures de transport pour vérifier l’avancement des travaux. Le travail mélange ordinateur, plans, réunions et terrain. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Comptabilité générale et analytique
- Lire et analyser les états financiers
- Audit interne et externe
- Analyse des risques et contrôle interne
- Fiscalité et normes comptables
- Excel
- Rédiger des rapports précis en français
| - Analyser la circulation et les flux de déplacements.
- Planifier les réseaux de transport public.
- Modéliser la mobilité.
- Utiliser les SIG.
- Faire des statistiques et analyser des données.
- Concevoir des solutions de mobilité durable (vélo, marche, transport public).
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Sens de l’analyse.
- Esprit de synthèse.
- Écoute et travail en équipe.
- Rigueur, organisation et autonomie.
| - Esprit de synthèse.
- Travailler avec des élus, des urbanistes et des ingénieurs.
- Présenter un projet clairement.
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu traites surtout des erreurs de chiffres, des écarts entre les documents, des faiblesses de contrôle interne et des risques de mauvaise information financière. | Tu traites la congestion, la sécurité routière, l’organisation des transports publics, la place des piétons et des vélos, et le stationnement. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Peu présent | Régulier |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec les équipes comptables, financières et parfois avec le contrôle interne ou la gestion des risques. | Tu travailles avec les urbanistes, les ingénieurs en génie civil, les collectivités, les sociétés de transport et les bureaux d’études. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Tu échanges avec des responsables, des comptables et parfois des équipes sur le terrain pour comprendre les chiffres et demander des preuves. | Tu échanges surtout avec des équipes techniques et des élus ; tu présentes parfois les projets au public. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Le travail demande de l’autonomie, car il faut préparer ses vérifications, suivre ses constats et organiser ses contrôles. | Tu mènes des études et des simulations de façon autonome ; les choix finaux reviennent aux collectivités et aux autorités. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le rythme est souvent organisé par des plans d’audit, des dates de clôture et des demandes de reporting. | Le travail est organisé en projets : comptages et enquêtes de terrain, modélisation des flux, propositions et suivi des aménagements. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Il faut être très rigoureux, parce qu’on vérifie des informations qui doivent être fiables et traçables.
- Il faut garder un bon esprit d’analyse et de synthèse pour relier beaucoup d’informations.
- Le métier demande de travailler avec d’autres personnes et de bien communiquer ses constats.
- Selon le poste, il faut aussi se déplacer et faire des inspections sur plusieurs sites.
| - Le métier demande de gérer des problèmes souvent complexes liés à la sécurité et au confort des réseaux de transport.
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+5 — Contrôle, audit et Conseil
- Bac+3 — Licence fondamentale en gestion
- Bac+5 — Programme Grande École (option audit, comptabilité et contrôle de gestion)
- Bac+5 — Master Comptabilité, contrôle et audit
- Bac+5 — Master Comptabilité Contrôle Audit
- Bac+5 — Master Audit et Contrôle de Gestion
- Bac+5 — MUS Comptabilité Finance et Audit
- Bac+5 — Master Gestion Financière Comptable et Fiscale
- Bac+2 — Technicien spécialisé Gestion des Entreprises, option Comptabilité et Finance
- Bac+6 — Cycle d’expertise comptable — Diplôme national d’expert-comptable
| - Bac+5 — Cycle ingénieur en génie civil
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie logistique et transports
- Bac+5 — Ingénieur en Génie Civil - infrastructures de transport / infrastructures de bâtiment
- Bac+5 — Ingénieur d’État en Urbanisme et Aménagement
- Bac+5 — DINAU — Diplôme de l’INAU (aménagiste-urbaniste)
- Bac+5 — Master d'Université Spécialisé Génie Urbain et Système de Management Environnemental
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, tu peux trouver des postes d’audit dans des organismes publics et des entreprises publiques comme la Cour des comptes, SONARGES, la Société Jardin Zoologique National, l’ONCF ou l’OFPPT. On voit aussi des recrutements dans des structures liées à la finance, à la gestion et au contrôle interne, donc dans des secteurs où il faut suivre les comptes et vérifier les procédures. | Au Maroc, tu peux travailler dans des bureaux d’études, des collectivités territoriales, des agences urbaines, des sociétés de transport (bus, tramway) et des projets d’infrastructures. Le nom du poste varie : ingénieur transport, chargé d’études mobilité, ingénieur trafic… |
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