| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Concevoir les voiries, parkings et accès du projet.
- Dimensionner les conduites, regards et ouvrages de réseau.
- Préparer les plans, les profils en long et les notes de calcul.
- Suivre le chantier et contrôler les pentes, les remblais et les essais.
- Coordonner avec les entreprises, les bureaux d’études et les concessionnaires de réseaux.
| - Participer aux études techniques et à la conception des infrastructures de transport.
- Suivre et contrôler les travaux sur le terrain.
- Préparer les cahiers des charges et suivre les appels d’offres.
- Analyser les plans, les études de structures et les solutions techniques proposées.
- Rédiger des comptes rendus et des rapports techniques.
|
|---|
| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles entre un bureau d’études et le chantier. Tu utilises surtout des plans, des logiciels de dessin et des documents techniques, puis tu vas aussi sur site pour suivre les travaux, vérifier les pentes et contrôler l’avancement. | Tu travailles surtout dans des bureaux d’études, des administrations, des agences urbaines ou des sociétés de développement local. Tu vas aussi sur les chantiers et sur les infrastructures de transport pour vérifier l’avancement des travaux. Le travail mélange ordinateur, plans, réunions et terrain. |
|---|
| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Concevoir les routes et la voirie (tracés, profils, pentes).
- Dimensionner les réseaux d’eau potable et d’assainissement.
- Gérer l’évacuation des eaux pluviales.
- Utiliser AutoCAD et Covadis ou Mensura.
- Calculer les quantités (métré).
| - Analyser la circulation et les flux de déplacements.
- Planifier les réseaux de transport public.
- Modéliser la mobilité.
- Utiliser les SIG.
- Faire des statistiques et analyser des données.
- Concevoir des solutions de mobilité durable (vélo, marche, transport public).
|
|---|
| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Organisation
- Travail en équipe
- Communication
| - Esprit de synthèse.
- Travailler avec des élus, des urbanistes et des ingénieurs.
- Présenter un projet clairement.
|
|---|
| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu traites le dimensionnement des voiries et des réseaux (assainissement, eau potable, électricité) d’un lotissement ou d’une zone, et les imprévus du chantier. | Tu traites la congestion, la sécurité routière, l’organisation des transports publics, la place des piétons et des vélos, et le stationnement. |
|---|
| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Ponctuel | Régulier |
|---|
| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
|---|
| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Le métier se fait avec des entreprises de travaux, des bureaux d’études, des autorités locales et des concessionnaires de réseaux. | Tu travailles avec les urbanistes, les ingénieurs en génie civil, les collectivités, les sociétés de transport et les bureaux d’études. |
|---|
| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Tu échanges régulièrement avec des collègues techniques, des entreprises et parfois des administrations ou des concessionnaires. | Tu échanges surtout avec des équipes techniques et des élus ; tu présentes parfois les projets au public. |
|---|
| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu réalises tes études de façon autonome ; les choix importants sont validés avec le chef de projet et le maître d’ouvrage. | Tu mènes des études et des simulations de façon autonome ; les choix finaux reviennent aux collectivités et aux autorités. |
|---|
| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail s’organise par études, plans, calculs, suivi de chantier, puis réception des ouvrages et documents de fin de travaux. | Le travail est organisé en projets : comptages et enquêtes de terrain, modélisation des flux, propositions et suivi des aménagements. |
|---|
| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Il faut gérer des pentes et des niveaux très précis, car une erreur peut poser problème plus tard.
- Il faut coordonner plusieurs acteurs en même temps.
- Il faut suivre les travaux sur le terrain et contrôler des détails techniques.
| - Le métier demande de gérer des problèmes souvent complexes liés à la sécurité et au confort des réseaux de transport.
|
|---|
| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+5 — Génie Civil
- Bac+5 — Cycle ingénieur en génie civil
- Bac+5 — Cycle Ingénieur en Génie Civil
| - Bac+5 — Cycle ingénieur en génie civil
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie logistique et transports
- Bac+5 — Ingénieur en Génie Civil - infrastructures de transport / infrastructures de bâtiment
- Bac+5 — Ingénieur d’État en Urbanisme et Aménagement
- Bac+5 — DINAU — Diplôme de l’INAU (aménagiste-urbaniste)
- Bac+5 — Master d'Université Spécialisé Génie Urbain et Système de Management Environnemental
|
|---|
| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, tu peux travailler dans des bureaux d’études, des entreprises de BTP, des sociétés d’aménagement urbain et des projets d’infrastructures. Le secteur public recrute aussi : communes, agences de bassin hydraulique et certains ministères. Des offres d’emploi sous l’intitulé « ingénieur VRD » sont publiées régulièrement. | Au Maroc, tu peux travailler dans des bureaux d’études, des collectivités territoriales, des agences urbaines, des sociétés de transport (bus, tramway) et des projets d’infrastructures. Le nom du poste varie : ingénieur transport, chargé d’études mobilité, ingénieur trafic… |
|---|
