| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Dépister les troubles visuels chez les enfants
- Évaluer la coordination des deux yeux et le strabisme
- Réaliser des séances de rééducation visuelle
- Réaliser les examens orthoptiques dans les limites de ta compétence, en lien avec l’ophtalmologue
- Aider les personnes malvoyantes à utiliser au mieux leur vision
| - Participer aux études techniques et à la conception des infrastructures de transport.
- Suivre et contrôler les travaux sur le terrain.
- Préparer les cahiers des charges et suivre les appels d’offres.
- Analyser les plans, les études de structures et les solutions techniques proposées.
- Rédiger des comptes rendus et des rapports techniques.
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Cabinets d’ophtalmologie, services hospitaliers d’ophtalmologie, centres de basse vision, cabinets d’orthoptie. Le travail se fait avec des appareils de mesure, souvent en lien étroit avec un ophtalmologue. | Tu travailles surtout dans des bureaux d’études, des administrations, des agences urbaines ou des sociétés de développement local. Tu vas aussi sur les chantiers et sur les infrastructures de transport pour vérifier l’avancement des travaux. Le travail mélange ordinateur, plans, réunions et terrain. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Bilan orthoptique
- Rééducation du strabisme et de l’amblyopie
- Examens du champ visuel et de la rétine
- Basse vision
| - Analyser la circulation et les flux de déplacements.
- Planifier les réseaux de transport public.
- Modéliser la mobilité.
- Utiliser les SIG.
- Faire des statistiques et analyser des données.
- Concevoir des solutions de mobilité durable (vélo, marche, transport public).
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Minutie
- Patience avec les enfants
- Pédagogie
- Rigueur
| - Esprit de synthèse.
- Travailler avec des élus, des urbanistes et des ingénieurs.
- Présenter un projet clairement.
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu traites le strabisme, l’œil paresseux, la fatigue visuelle et les troubles de la vision binoculaire. | Tu traites la congestion, la sécurité routière, l’organisation des transports publics, la place des piétons et des vélos, et le stationnement. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Ponctuel | Régulier |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Régulier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles surtout avec les ophtalmologues, mais aussi avec les opticiens, les pédiatres et les orthophonistes. | Tu travailles avec les urbanistes, les ingénieurs en génie civil, les collectivités, les sociétés de transport et les bureaux d’études. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Le contact patient est régulier, avec beaucoup d’enfants. | Tu échanges surtout avec des équipes techniques et des élus ; tu présentes parfois les projets au public. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu es autonome dans tes bilans et ta rééducation, sur prescription de l’ophtalmologue. | Tu mènes des études et des simulations de façon autonome ; les choix finaux reviennent aux collectivités et aux autorités. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Tes journées alternent examens techniques, bilans et séances de rééducation. | Le travail est organisé en projets : comptages et enquêtes de terrain, modélisation des flux, propositions et suivi des aménagements. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Obtenir la collaboration de très jeunes enfants pendant les tests
- Réaliser des mesures très précises
- Faire connaître un métier encore peu connu
| - Le métier demande de gérer des problèmes souvent complexes liés à la sécurité et au confort des réseaux de transport.
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+3 — Licence en orthoptie
- Bac+3 — Licence — orthoptie
- Bac+3 — Licence Professionnelle — orthoptie
- Bac+3 — Licence — Orthoptie (option à confirmer chaque année)
| - Bac+5 — Cycle ingénieur en génie civil
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie logistique et transports
- Bac+5 — Ingénieur en Génie Civil - infrastructures de transport / infrastructures de bâtiment
- Bac+5 — Ingénieur d’État en Urbanisme et Aménagement
- Bac+5 — DINAU — Diplôme de l’INAU (aménagiste-urbaniste)
- Bac+5 — Master d'Université Spécialisé Génie Urbain et Système de Management Environnemental
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, tu peux travailler en cabinet ou clinique d’ophtalmologie, à l’hôpital, dans des centres de rééducation visuelle et dans des établissements de santé publics ou privés, selon leurs conditions de recrutement et d’exercice. La demande se concentre surtout dans les grandes villes. | Au Maroc, tu peux travailler dans des bureaux d’études, des collectivités territoriales, des agences urbaines, des sociétés de transport (bus, tramway) et des projets d’infrastructures. Le nom du poste varie : ingénieur transport, chargé d’études mobilité, ingénieur trafic… |
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