| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Écrire le scénario d’un film, d’une série ou d’un documentaire.
- Construire une histoire avec des scènes, des personnages et des dialogues.
- Relire et corriger le texte après les retours du réalisateur ou de l’équipe.
- Adapter l’écriture selon le format demandé.
- Présenter son projet à des professionnels ou dans un cadre de résidence d’écriture.
| - Participer aux études techniques et à la conception des infrastructures de transport.
- Suivre et contrôler les travaux sur le terrain.
- Préparer les cahiers des charges et suivre les appels d’offres.
- Analyser les plans, les études de structures et les solutions techniques proposées.
- Rédiger des comptes rendus et des rapports techniques.
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Le travail se fait souvent dans des écoles, des sociétés de production, ou avec une équipe de cinéma et d’audiovisuel. Le scénariste écrit sur ordinateur, échange avec d’autres professionnels, et peut participer à des résidences d’écriture ou à des festivals. | Tu travailles surtout dans des bureaux d’études, des administrations, des agences urbaines ou des sociétés de développement local. Tu vas aussi sur les chantiers et sur les infrastructures de transport pour vérifier l’avancement des travaux. Le travail mélange ordinateur, plans, réunions et terrain. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Écriture scénaristique.
- Structure narrative.
- Analyse filmique.
- Maîtrise d’outils numériques liés à la production audiovisuelle.
| - Analyser la circulation et les flux de déplacements.
- Planifier les réseaux de transport public.
- Modéliser la mobilité.
- Utiliser les SIG.
- Faire des statistiques et analyser des données.
- Concevoir des solutions de mobilité durable (vélo, marche, transport public).
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Travail en équipe.
- Adaptation.
- Rigueur.
- Bonne communication.
| - Esprit de synthèse.
- Travailler avec des élus, des urbanistes et des ingénieurs.
- Présenter un projet clairement.
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Il faut trouver une bonne idée, garder une histoire claire, et écrire de façon adaptée au format demandé. | Tu traites la congestion, la sécurité routière, l’organisation des transports publics, la place des piétons et des vélos, et le stationnement. |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Au cœur du métier | Régulier |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Régulier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Le scénariste travaille avec un réalisateur, une production et parfois d’autres auteurs pour ajuster le projet. | Tu travailles avec les urbanistes, les ingénieurs en génie civil, les collectivités, les sociétés de transport et les bureaux d’études. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Il a des contacts réguliers avec des professionnels du cinéma et de l’audiovisuel, surtout pendant la formation, les tournages ou les résidences. | Tu échanges surtout avec des équipes techniques et des élus ; tu présentes parfois les projets au public. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Le scénariste travaille avec une certaine autonomie pour écrire et réécrire, mais il doit aussi suivre les retours de l’équipe. | Tu mènes des études et des simulations de façon autonome ; les choix finaux reviennent aux collectivités et aux autorités. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail est organisé autour de versions successives du texte, de retours, puis de réécritures. Il peut aussi être lié à un calendrier de projet, à des festivals ou à des résidences d’écriture. | Le travail est organisé en projets : comptages et enquêtes de terrain, modélisation des flux, propositions et suivi des aménagements. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Il faut savoir écrire pour plusieurs formats et s’adapter vite.
- Le métier demande du travail en équipe et de l’adaptation.
- Il faut être rigoureux et ponctuel.
- Une bonne connaissance des langues est demandée dans certaines formations.
| - Le métier demande de gérer des problèmes souvent complexes liés à la sécurité et au confort des réseaux de transport.
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+3 — Cinéma & audiovisuel — option Scénario
- Bac+3 — Études cinématographiques et audiovisuelles
- Bac+2 — Technicien spécialisé en audiovisuel
- Bac+5 — Master Cinéma, audiovisuel et humanités numériques
- Bac+3 — Licence Production, communication et multimédia
| - Bac+5 — Cycle ingénieur en génie civil
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie logistique et transports
- Bac+5 — Ingénieur en Génie Civil - infrastructures de transport / infrastructures de bâtiment
- Bac+5 — Ingénieur d’État en Urbanisme et Aménagement
- Bac+5 — DINAU — Diplôme de l’INAU (aménagiste-urbaniste)
- Bac+5 — Master d'Université Spécialisé Génie Urbain et Système de Management Environnemental
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, un scénariste peut travailler dans le secteur de la production audiovisuelle et cinématographique. Les débouchés existent aussi dans les écoles, les structures de formation, et les projets liés au cinéma, à la télévision et au documentaire. Certaines formations marocaines citent aussi le scénario parmi les débouchés du domaine audiovisuel. | Au Maroc, tu peux travailler dans des bureaux d’études, des collectivités territoriales, des agences urbaines, des sociétés de transport (bus, tramway) et des projets d’infrastructures. Le nom du poste varie : ingénieur transport, chargé d’études mobilité, ingénieur trafic… |
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