| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Participer aux études techniques et à la conception des infrastructures de transport.
- Suivre et contrôler les travaux sur le terrain.
- Préparer les cahiers des charges et suivre les appels d’offres.
- Analyser les plans, les études de structures et les solutions techniques proposées.
- Rédiger des comptes rendus et des rapports techniques.
| - Définir le projet et son organisation.
- Préparer le budget prévisionnel et suivre les dépenses.
- Planifier le tournage et faire respecter les délais.
- Recruter et coordonner les équipes techniques et artistiques.
- Gérer les contrats, les autorisations et les éléments légaux du projet.
- Contrôler la facture finale et la conformité du produit livré.
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| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles surtout dans des bureaux d’études, des administrations, des agences urbaines ou des sociétés de développement local. Tu vas aussi sur les chantiers et sur les infrastructures de transport pour vérifier l’avancement des travaux. Le travail mélange ordinateur, plans, réunions et terrain. | On travaille surtout dans des sociétés de production, des studios, ou avec des équipes de cinéma et de télévision. Le métier se fait beaucoup au bureau pour préparer le projet, puis sur le terrain pendant le tournage, avec des outils de budget, de planning et de suivi des équipes. |
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| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Analyser la circulation et les flux de déplacements.
- Planifier les réseaux de transport public.
- Modéliser la mobilité.
- Utiliser les SIG.
- Faire des statistiques et analyser des données.
- Concevoir des solutions de mobilité durable (vélo, marche, transport public).
| - Construire et suivre un budget
- Contrats et financement
- Planning de production
- Connaître les étapes : développement, tournage, postproduction
- Français, et anglais utile
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| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Esprit de synthèse.
- Travailler avec des élus, des urbanistes et des ingénieurs.
- Présenter un projet clairement.
| - Être rigoureux et organisé.
- Savoir négocier et trouver des accords.
- Gardez son sang-froid quand il y a un imprévu.
- Travailler avec diplomatie et esprit d’équipe.
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| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu traites la congestion, la sécurité routière, l’organisation des transports publics, la place des piétons et des vélos, et le stationnement. | |
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| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Régulier | Régulier |
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| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
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| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec les urbanistes, les ingénieurs en génie civil, les collectivités, les sociétés de transport et les bureaux d’études. | Le producteur travaille avec la réalisation, les techniciens, les artistes et parfois les clients ou les diffuseurs. Il coordonne tout le monde pour que chaque étape avance au bon moment. |
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| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Tu échanges surtout avec des équipes techniques et des élus ; tu présentes parfois les projets au public. | Le contact humain est constant. Il faut parler avec les équipes, les fournisseurs, les clients et les partenaires pour suivre le projet. |
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| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu mènes des études et des simulations de façon autonome ; les choix finaux reviennent aux collectivités et aux autorités. | Il y a une vraie marge d’initiative, car il faut proposer des solutions, organiser les moyens et faire avancer le projet. Mais il faut aussi respecter les contraintes du client, du budget et des délais. |
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| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail est organisé en projets : comptages et enquêtes de terrain, modélisation des flux, propositions et suivi des aménagements. | Le travail est très planifié. On avance par étapes : préparation, tournage, puis contrôle du résultat et des dépenses. |
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| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Le métier demande de gérer des problèmes souvent complexes liés à la sécurité et au confort des réseaux de transport.
| - Il faut tenir un budget serré sans mettre le projet en déficit.
- Il faut respecter un planning de travail et réagir vite si quelque chose change.
- Il faut gérer les règles juridiques du projet, comme les droits et les autorisations de tournage.
- Il faut coordonner beaucoup de personnes en même temps, avec des besoins différents.
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| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+5 — Cycle ingénieur en génie civil
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie logistique et transports
- Bac+5 — Ingénieur en Génie Civil - infrastructures de transport / infrastructures de bâtiment
- Bac+5 — Ingénieur d’État en Urbanisme et Aménagement
- Bac+5 — DINAU — Diplôme de l’INAU (aménagiste-urbaniste)
- Bac+5 — Master d'Université Spécialisé Génie Urbain et Système de Management Environnemental
| - Bac+3 — Licence professionnelle Gestion de la production cinématographique et audiovisuelle
- Bac+2 — Technicien spécialisé en régie et gestion de production
- Bac+2 — DMAD — Les métiers du cinéma et de l’audiovisuel
- Bac+2 — Technicien spécialisé en audiovisuel
- Bac+2 — Diplôme de technicien spécialisé Cinéma & audiovisuel
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| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, tu peux travailler dans des bureaux d’études, des collectivités territoriales, des agences urbaines, des sociétés de transport (bus, tramway) et des projets d’infrastructures. Le nom du poste varie : ingénieur transport, chargé d’études mobilité, ingénieur trafic… | Au Maroc, les débouchés existent surtout dans les sociétés de production, les studios, les entreprises de contenu vidéo, la télévision et le cinéma. On retrouve aussi des structures qui font des films d’entreprise, des vidéos corporate, des spots publicitaires, des documentaires et des programmes TV. |
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