| Activités principalesCe que l’on fait concrètement au quotidien. | - Participer aux études techniques et à la conception des infrastructures de transport.
- Suivre et contrôler les travaux sur le terrain.
- Préparer les cahiers des charges et suivre les appels d’offres.
- Analyser les plans, les études de structures et les solutions techniques proposées.
- Rédiger des comptes rendus et des rapports techniques.
| - Réaliser des opérations de bornage sur le terrain.
- Contrôler les documents du dossier technique.
- Vérifier les limites d’une propriété.
- Préparer ou compléter les plans cadastraux.
- Transmettre les documents techniques aux services concernés.
|
|---|
| Environnement de travailOù et dans quelles conditions on travaille. | Tu travailles surtout dans des bureaux d’études, des administrations, des agences urbaines ou des sociétés de développement local. Tu vas aussi sur les chantiers et sur les infrastructures de transport pour vérifier l’avancement des travaux. Le travail mélange ordinateur, plans, réunions et terrain. | Le travail se fait surtout sur le terrain et dans les services du cadastre. On utilise des plans, des documents techniques et des outils de mesure, puis on prépare les dossiers pour les services de conservation foncière. Les opérations peuvent suivre un calendrier précis, avec des rendez-vous fixés pour le bornage. |
|---|
| Compétences techniquesLes savoir-faire à acquérir. | - Analyser la circulation et les flux de déplacements.
- Planifier les réseaux de transport public.
- Modéliser la mobilité.
- Utiliser les SIG.
- Faire des statistiques et analyser des données.
- Concevoir des solutions de mobilité durable (vélo, marche, transport public).
| - Faire des relevés topographiques.
- Lire les plans cadastraux et les documents fonciers.
- Délimiter et borner les propriétés.
- Préparer les dossiers techniques fonciers.
- Utiliser les logiciels de dessin et de cartographie.
|
|---|
| Compétences humainesLes qualités relationnelles utiles au quotidien. | - Esprit de synthèse.
- Travailler avec des élus, des urbanistes et des ingénieurs.
- Présenter un projet clairement.
| - Rigueur
- Sens du contact
- Attention aux détails
|
|---|
| Type de problèmesLes questions que l’on cherche à résoudre. | Tu traites la congestion, la sécurité routière, l’organisation des transports publics, la place des piétons et des vélos, et le stationnement. | Tu traites surtout des problèmes de limites de propriété, de surface, de conformité des documents et de cohérence entre le terrain et les plans. Le travail demande de repérer les écarts et de les corriger avant la suite de la procédure. |
|---|
| CréativitéPlace de l’imagination et de la création dans le métier. | Régulier | Peu présent |
|---|
| AnalysePlace du raisonnement, de la logique et de l’analyse. | Au cœur du métier | Au cœur du métier |
|---|
| Travail en équipeAvec qui l’on travaille au quotidien. | Tu travailles avec les urbanistes, les ingénieurs en génie civil, les collectivités, les sociétés de transport et les bureaux d’études. | Le métier se fait avec des collègues du cadastre et avec d’autres services administratifs. Sur le terrain, il faut aussi coordonner avec les personnes concernées par la propriété. |
|---|
| Relation avec les utilisateurs/clientsLe contact avec les personnes pour qui l’on travaille. | Tu échanges surtout avec des équipes techniques et des élus ; tu présentes parfois les projets au public. | Le contact avec le public est réel, surtout avec le demandeur, son représentant et parfois les voisins ou d’autres personnes concernées par le terrain. |
|---|
| AutonomieLa liberté d’organiser son propre travail. | Tu mènes des études et des simulations de façon autonome ; les choix finaux reviennent aux collectivités et aux autorités. | Il y a une marge d’autonomie sur le terrain, mais le travail suit des règles et des procédures précises. Les opérations sont encadrées et les documents passent ensuite par des contrôles. |
|---|
| Organisation du travailRythme, horaires et façon de travailler. | Le travail est organisé en projets : comptages et enquêtes de terrain, modélisation des flux, propositions et suivi des aménagements. | Le travail alterne relevés sur le terrain, traitement des mesures au bureau et préparation des plans et dossiers pour la conservation foncière. |
|---|
| Contraintes possiblesLes difficultés souvent citées par les professionnels. | - Le métier demande de gérer des problèmes souvent complexes liés à la sécurité et au confort des réseaux de transport.
| - Il faut vérifier des documents techniques et s’assurer des limites de la propriété avant de continuer la procédure.
- Certaines opérations demandent la présence des personnes concernées, ce qui peut compliquer l’organisation.
|
|---|
| FormationExemples de parcours au Maroc (informations à vérifier). | - Bac+5 — Cycle ingénieur en génie civil
- Bac+5 — Cycle ingénieur — Génie logistique et transports
- Bac+5 — Ingénieur en Génie Civil - infrastructures de transport / infrastructures de bâtiment
- Bac+5 — Ingénieur d’État en Urbanisme et Aménagement
- Bac+5 — DINAU — Diplôme de l’INAU (aménagiste-urbaniste)
- Bac+5 — Master d'Université Spécialisé Génie Urbain et Système de Management Environnemental
| - Bac+2 — Technicien Spécialisé Géomètre Topographe
- Bac+2 — Géomètre-Topographe
- Bac+2 — Technicien spécialisé — Topographie
- Bac+2 — Technicien spécialisé — Génie topographique
|
|---|
| DébouchésLes types d’employeurs et de structures (sans chiffres). | Au Maroc, tu peux travailler dans des bureaux d’études, des collectivités territoriales, des agences urbaines, des sociétés de transport (bus, tramway) et des projets d’infrastructures. Le nom du poste varie : ingénieur transport, chargé d’études mobilité, ingénieur trafic… | Au Maroc, l’ANCFCC (conservation foncière, cadastre et cartographie) recrute des techniciens spécialisés en topographie par concours : 35 postes en 2026. Tu peux aussi travailler dans des administrations publiques, des cabinets de géomètres-topographes et des bureaux d’études foncières. Dans les concours, l’intitulé est en général « technicien spécialisé en topographie » ; les tâches foncières dépendent du service. |
|---|
